Hankkeessa rakennetaan autotunneli Hoang Lien -solaan, joka yhdistää Sapan kunnan (Lao Cai -maakunta) ja Bin Lu -kunnan (Lao Cai -maakunta).
Hankkeen kokonaisinvestoinnit ovat 3 300 miljardia dongia, ja se on erityisen tärkeä infrastruktuurihanke, jonka odotetaan parantavan alueellista liikenneyhteyksiä, vähentävän vaarallisten vuoristosolien liikenneturvallisuusriskejä ja laajentavan Luoteis-Vietnamin alueen taloudellisen ja matkailullisen kehityksen mahdollisuuksia.
Hankkeen sijoittaja on Lai Chau -provinssin liikenneinfrastruktuurin investointi- ja rakennusvirasto. Viraston johtaja Mai Khac Phuong on ilmoittanut, että valmistelut ensimmäisen kiven muuraustilaisuutta varten ovat pääosin valmiit. Phuongin mukaan Hoang Lien -tietunneli kuuluu ryhmään A, joka on erityinen tieliikennehanke, jota rahoitetaan keskushallinnon budjetista, Lai Chau -provinssin budjetista ja muista laillisista lähteistä. Hankkeen on tarkoitus toteutua vuosina 2023–2027, ja se on jaettu kahteen osaan, jotka toteutetaan eri alueilla. Osa 1 sisältää kaikki rakennustyöt, laitteiden toimitukset sekä korvaukset ja maan raivauksen Lai Chau -provinssissa, ja sen budjetti on 3 210 miljardia dongia. Osa 2 sisältää korvaukset, maan raivauksen ja uudelleenasuttamisen Laokain maakunnassa, ja sen kokonaisbudjetti on 90 miljardia dongia. Ennen rakentamisen aloittamista Lai Chau -maakunta on saanut päätökseen urakoitsijan valintaprosessin paketin nro 23 osalta projektin osassa 1.
Teknisten ehtojen mukaan Hoang Lien -autotunnelin kokonaispituus on noin 8,8 km, mukaan lukien 2,63 km pitkä päätunneli, 2,65 km pitkä aputunneli, 11 siltaa ja useita aputeknisiä rakenteita. Päätunneli on suunniteltu kahdelle ajoradalle, joiden leveys on 9,75 m, ja se on kiinteä teräsbetonirakenne, joka vastaa erityisten vuoristotunneleiden standardeja. Voittajayhteisöön kuuluvat Deo Ca Group, rakennus- ja kauppayhtiö 299, Thanh Tuen Limited Liability Company, Lai Chau Limited Liability Company No. 10 ja Khan Hung Construction and Trading Limited Liability Company, joka tarjosi hinnan yli 2628 miljardia dongia. Sopimuksen voimassaoloaika on 24 kuukautta (720 päivää).
Urakoitsijoiden valinnan ja rakentamisen valmistelujen ohella maan raivaaminen on ”keskeinen tekijä”, jota vauhditetaan molemmilla alueilla. Binh Lu -kunnassa (Laichau-provinssi), jossa kehitetään suurinta maa-alaa, viranomaiset ovat ilmoittaneet, että he ovat pääosin saaneet maankäytön rajanvedon valmiiksi, muuttaneet metsänkäyttötarkoituksen ja saaneet ihmiset suostumaan maansa luovuttamiseen. Monet kotitaloudet ovat valmiita luopumaan maistaan huolimatta tuotantomaansa huomattavasta vähenemisestä, koska he toivovat, että projekti modernin ja turvallisen tunnelin rakentamiseksi vuoristotien tilalle, joka on usein alttiina maanvyöryille, tiheälle sumulle, jäälle ja lumelle talvella, toteutuu pian. Rakennustyömaalla sijoittaja ja urakoitsijat ovat myös mobilisoineet työvoimaa ja kalustoa valmistautuakseen ensimmäisen kiven muuraustilaisuuteen.
Hoang Lien -tunnelin odotetaan helpottavan liikennettä kansallisella moottoritiellä 4D, korvaamalla noin 22 km vaarallisia vuoristosolia ja lyhentämällä matka-aikaa 50–120 minuutista noin 11 minuuttiin. Hanke parantaa liikenneturvallisuutta ja avaa uuden liikenneväylän matkailulle ja kaupalle Laichau ja Laokain välillä, helpottaen yhteyksiä suuriin keskuksiin, kuten Hanoi, Haiphong ja Quang Ninh. Laajemmassa mielessä hankkeen odotetaan parantavan logistiikkaa ja rajat ylittävää kauppaa Ma Lu Thangin (Vietnam) – Jinshuihen (Kiina) rajanylityspaikan kautta, mikä edistää ulkomaisten matkailijoiden houkuttelemista ja vahvistaa kansallista puolustusta ja turvallisuutta sekä suojelee suvereniteettia raja-alueella.
