Asiantuntijoiden mukaan automaattivaihteisilla autoilla ajavien kuljettajien yleinen käyttäytyminen voi ajan mittaan johtaa sekä kulumiseen että kalliisiin korjauksiin.
Sisällysluettelo
Automaattivaihteistot eivät ole enää ylellisyyttä. Nykyään ne kuuluvat useimpien nykyaikaisten autojen vakiovarustukseen ja tarjoavat mukavuutta ja helppokäyttöisyyttä jokapäiväisessä ajossa.
Tästä huolimatta monet kuljettajat tekevät virheitä, jotka saavat mekaanikot vain pudistelemaan päätään.
Virhe voi tuntua harmittomalta, mutta pitkällä aikavälillä se voi johtaa kalliisiin korjauksiin.
Tarpeettomat muutokset kuluttavat järjestelmää.
Ruuhkissa kuljettajat vaihtavat usein vaihteen vapaalle tai pysäköintiasentoon, kun liikenne pysähtyy.
Tämän oletetaan säästävän polttoainetta tai vähentävän kulumista, mutta asiantuntijoiden mukaan tulos on päinvastainen.
Automaattivaihteistot on suunniteltu tasaiselle kuormitukselle, ei jatkuvalle vaihtamiselle ajotilan, vapaa-asennon ja pysäköintiasennon välillä.
Usein vaihtaminen lisää sisäisten osien, kuten kytkimien ja venttiilien, kuormitusta, mikä voi lopulta johtaa niiden vaurioitumiseen.
Lisäksi, jos auto pysäytetään pysäköintijarrulla täysin, vaihteiston lukitustappi voi vaurioitua, ja tällainen korjaus voi olla erittäin kallista.
Myytti polttoaineen säästämisestä
Monet uskovat, että auto kuluttaa vähemmän polttoainetta, jos vaihde laitetaan vapaalle lyhyiden pysähdysten aikana, mutta näin ei ole.
Nykyaikaisissa autoissa elektroniikka säätelee optimaalisesti tyhjäkäyntikierroksia, vääntömomenttia ja öljynpainetta. Kun kuljettaja alkaa puuttua asiaan, vaihteiston kuluminen voi itse asiassa lisääntyä.
Siksi asiantuntijat suosittelevat, että lyhyiden pysähdysten aikana auto jätetään ajokuntoon ja jalka pidetään jarrupolkimella.
Jos pysähdys kestää yli 30 sekuntia, vaihteisto voidaan vaihtaa vapaalle – mutta vain silloin, kun auto on täysin liikkumaton.
Oikea hoito pidentää käyttöikää.
Toinen yleinen väärinkäsitys on, että vaihteisto kuumenee, kun auto on tyhjäkäynnillä.
Tämä ei toimi, koska öljy ei kierrä kunnolla. Paras tapa lämmittää järjestelmä on ajaa hitaasti ensimmäiset muutama minuutti.
Useimmat autonvalmistajat suosittelevat vaihteistoöljyn vaihtamista 6000–8000 kilometrin välein.
Monet eivät noudata tätä suositusta, mikä pahimmassa tapauksessa voi johtaa kalliisiin korjauksiin.
Säännöllinen öljynvaihto, joka maksaa pari tuhatta kruunua, on huomattavasti halvempaa kuin automaattivaihteiston peruskorjaus.
Automaattivaihteistot on suunniteltu mukavaa ja sujuvaa ajamista varten.
Välttämällä haitallisia tapoja ja noudattamalla muutamia yksinkertaisia neuvoja vaihteisto voi toimia moitteettomasti vuosien ajan.
